Quelle meilleure façon de comprendre les concepts, quelle que soit leur dimension, qu'à travers la visualisation de données ? Dans cette série de blogs, nous vous proposons une sélection de visuels sur des événements, des thèmes académiques et des idées sur l'économie et les transports, en particulier - mais pas exclusivement - issus du monde académique et des médias. Nous vous proposons d'explorer et de découvrir des visualisations de données captivantes et instructives réalisées par des créateurs du monde entier.
Avec l'essor du transport aérien, le monde s'est rétréci et est devenu plus interconnecté. L'amélioration des conditions économiques et la réduction des tarifs aériens ont rendu l'avion plus accessible, assurant la croissance de l'industrie dans les décennies à venir. Toutefois, cette évolution n'est pas entièrement bénéfique, car elle se traduit par une augmentation de la part de l'industrie dans les émissions mondiales de CO2 , qui s'élève actuellement à 2.5%. Cette semaine, Data Vizdom se penche sur l'intérêt croissant pour les carburants aéronautiques durables afin de réduire l'impact des vols.
Au fil des ans, la quantité de carburant consommée par passager-km a diminué à un taux de croissance annuel moyen de 3,4 %. Une grande partie de cette efficacité accrue est attribuable à l'amélioration des moteurs, chaque nouvelle génération d'avion réalisant un gain de 15 à 20 % par rapport à la précédente. Les gains résultant de l'augmentation de la densité des sièges et des capacités de chargement ont atteint leur plafond. On peut s'attendre à ce que d'autres innovations en matière de conception permettent de réaliser des gains, mais à un coût financier important.
Fuel efficiency: Why airlines need to switch to more ambitious measures – McKinsey & Company (1er Mars 2022)
Il a donc fallu trouver d'autres solutions pour réduire la consommation en carburant et les émissions en général. Les carburants durables pour l'aviation offrent un compromis prometteur, car ils présentent les mêmes propriétés que le kérosène et ne nécessitent pas les investissements importants en recherche et développement des avions à hydrogène et électriques.
Émettant jusqu'à 80 % de gaz à effet de serre en moins que le kérosène conventionnel, les carburants durables pour l'aviation peuvent être produits à partir de diverses sources de combustibles non fossiles telles que les huiles de cuisson usées, les graisses animales et les cultures vivrières. La valorisation de ce qui est généralement jeté et la réduction des émissions constituent des avantages considérables, qui feront des carburants durables pour l'aviation une source majeure de réduction des émissions dans l'industrie aéronautique d'ici à 2050.
The aviation industry wants to be net zero—but not yet – The Economist (14 Mai 2023)
Boeing a promis que tous ses avions seraient capables de fonctionner avec des carburants aéronautiques durables d'ici à 2030. Cet engagement est repris par l'ensemble de l'industrie, les carburants aéronautiques durables étant l'initiative de décarbonisation la plus populaire pour atteindre les objectifs climatiques.
Sky-High Cost of Clean Aviation Isn’t Fazing Airlines Yet – BloombergNEF (6 Juin 2023)
S'il est relativement simple de passer aux carburants durables pour l'aviation, la production ne suffit pas à répondre à la demande de l'industrie. En 2024, l'industrie a consommé plus de 250 millions de tonnes de carburéacteur, contre 0,24 million de tonnes de carburants durables. En outre, le carburant d'aviation durable coûte actuellement plus de deux fois plus cher par tonne que le carburant d'aviation conventionnel.
Green air travel: why synthetic fuel prompts genuine excitement – Financial Times (10 Décembre 2023)
Afin d'améliorer la production et de réduire les coûts, de nombreuses compagnies aériennes et entreprises énergétiques du monde entier ont annoncé la création de coentreprises. La production de carburants d'aviation durables à base d'éthanol devrait augmenter de manière exponentielle d'ici à 2025, la quasi-totalité étant concentrée aux États-Unis, où les cultures vivrières sont abondantes.
Why Green Air Travel Will Save US Corn Farmers From Extinction – Bloomberg (26 Septembre 2023)
En conclusion, alors que les pays mettent en œuvre des réglementations obligeant l'industrie aéronautique à adopter des carburants durables, il est crucial d'augmenter rapidement la production pour répondre à la demande croissante. L'affectation d'une plus grande proportion de cultures vivrières à la production de carburant aura un impact significatif sur l'utilisation et la disponibilité de l'eau à des fins alimentaires. La réussite de la production de carburants durables pour l'aviation à partir du carbone capturé directement dans l'air pourrait apporter une réponse.
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