Quelle meilleure façon de comprendre les concepts, quelle que soit leur dimension, qu'à travers la visualisation de données ? Dans cette série de blogs, nous vous proposons une sélection de visuels sur des événements, des thèmes académiques et des idées sur l'économie et les transports, en particulier - mais pas exclusivement - issus du monde académique et des médias. Nous vous proposons d'explorer et de découvrir des visualisations de données captivantes et instructives réalisées par des créateurs du monde entier.
L'activité économique est remarquablement concentrée dans les villes, offrant à la main-d'œuvre hautement qualifiée des opportunités qui compensent largement les aspects négatifs d'habiter en ville, notamment le coût particulièrement élevé de la vie. Cette semaine, Data Vizdom attire l'attention sur les facteurs qui rendent les villes agréables à vivre, au-delà des baromètres économiques habituels tels que les niveaux de revenus et les prix des logements.
Wealth inequalities and poverty concentration in Toronto – School of Cities (13 Juillet 2022)
Les villes se caractérisent par une densité de population comparativement plus élevée. Dans les villes bien planifiées, cette particularité fondamentale peut favoriser les déplacements à pied grâce au développement de modes de mobilité alternatifs qui découragent l'utilisation de la voiture. Un réseau bien développé de trottoirs, de pistes cyclables et de transports publics a également un impact positif sur l'environnement et la santé publique.
La figure interactive ci-dessous présente les villes en fonction des modes de transport les plus utilisés par leurs habitants. Parmi toutes les villes canadiennes, Victoria, en Colombie-Britannique, est celle où la dépendance à l'égard de la voiture est la plus faible. Explorez la répartition modale de votre ville pour voir dans quelle mesure celle-ci est propice à la marche par rapport à ses homologues du monde entier.
The ABC of mobility – Prieto-Curiel and Ospina (Mars 2024)
Le Canadian Suburbs Atlas (Atlas des banlieues offre une vue très détaillée de la mobilité urbaine dans les villes canadiennes. La carte interactive montre la répartition modale par quartier ainsi que les principales lignes de transport en commun de la ville.
Canadian Suburbs Atlas – Gordon (n.d.)
Pour accueillir leurs habitants, les villes doivent avoir une densité de logement plus élevée, ce qui fait de l'espace une denrée extrêmement précieuse. Il en résulte souvent des quartiers densément construits qui manquent d'espaces verts. Le MIT Senseable City Lab utilise les panoramas de Google Street View pour développer un indice de couvert végétal qui reflète la perception des habitants de leur environnement au-delà de la cartographie des parcs d'une ville, afin de mieux refléter la réalité urbaine au quotidien.
Exploring the Green Canopy in cities around the world – MIT Senseable City Lab (n.d.)
Au-delà de ces deux facteurs, l'Economist Intelligence Unit mène une enquête annuelle qui évalue 173 villes dans cinq catégories : stabilité, soins de santé, culture et environnement, éducation et infrastructures. La visualisation suivante montre le classement des villes selon cet indice, ainsi que la répartition géographique des villes les plus et les moins agréables à vivre.
The world’s most liveable cities in 2024 - The Economist (26 Juin 2024)
En termes de répartition régionale, on constate qu'une grande majorité des villes ayant obtenu plus de 90 points sont situées en Europe de l'Ouest et en Amérique du Nord. La plupart des villes ayant obtenu entre 60 et 80 points sont situées en Asie et en Australasie, tandis que les villes ayant obtenu les scores les plus bas se trouvent principalement au Moyen-Orient, en Afrique subsaharienne et en Afrique du Nord.
La population mondiale continuant à se concentrer dans les villes, il est impératif de veiller à ce qu'elles évoluent pour devenir plus inclusives, durables et socialement cohésives pour leurs habitants.
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